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荷兰Hyperloop开发公司Hardt Hyperloop已于3月4日被当地法院宣布破产。这家2017年起源于荷兰代尔夫特理工大学的公司,尽管获得了来自公共和私人投资者的数千万欧元资金,但其概念设计始终处于原型测试阶段，未能实现商业化落地。
数千万欧元投入打了水漂
2019年,Hardt Hyperloop利用此前的投资在格罗宁根省Veendam建造了一条测试轨道。这个项目获得了来自省政府和国家政府750万欧元的公共资金,几年后又获得了欧盟1200万欧元的补贴。
尽管投入了这些资金,并于2023年9月开放了欧洲Hyperloop中心(EHC)这个420米长的测试设施,Hardt Hyperloop仍无法实现从测试到可行商业应用的跨越。去年10月提交给商会的年度账目显示,Hardt Hyperloop的生存依赖于资本注入。报告称公司有足够的资金履行其财务义务直到2026年1月,公司表示正在与有兴趣的投资者就额外资本注入进行谈判,管理层对此\"谨慎乐观\"。破产的结果表明这些谈判失败了。
破产管理人Sjoerd Warringa向RTL Z证实了破产消息,但无法就破产原因置评,也不清楚是否有重启计划。
测试中心继续运营
Veendam的Hyperloop测试轨道目前独立于破产公司。欧洲Hyperloop中心主任表示,尽管Hardt Hyperloop破产,但希望Hyperloop开发能够继续。该中心仍然对希望测试其技术的其他公司开放。
Hyperloop困境
这次破产凸显了Hyperloop技术开发者面临的更广泛挑战:从原型测试转向需要大规模投资和尚不存在的监管框架的基础设施项目。
在美国,Virgin Hyperloop于2020年在内华达州进行了载人原型测试,这是该系统最引人注目的演示之一。该公司后来将战略从客运转向货运应用,反映了与认证客运系统相关的技术和监管挑战。值得注意的是,第一个启动测试场地的美国公司Hyperloop One已于2024年破产。
尽管全球有十多个技术攻关项目——从欧洲和美国到印度和中国——正在开发真空磁悬浮技术经过十多年的实验、原型和可行性研究,但基于该技术的系统尚未在世界任何地方进入商业客运或货运服务。
欧盟委员会去年11月还表示,Hyperloop技术作为未来可持续交通系统具有重大潜力。一项最新的探索性研究得出结论,欧洲Hyperloop行业已经超越了设计阶段,欧洲公司在测试和原型制作方面处于全球领先地位。但同时指出了融资、监管和可行商业模式方面的重大挑战。
素材来源：综合自荷兰当地资料
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